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木造小站巡禮-談文站

談文站興建於1922年,與海線大山、新埔、日南、追分站同一時期建造完成,所以這五站的外觀都一模一樣,唯一不一樣的地方在於談文站的站房外觀是跟其他四站相反顛倒,十分有趣。 談文站位在竹南站下方,是南下進入海線的第一站,也是目前海線僅存五座木造車站之ㄧ,談文站位於台一線旁邊,由於台一線路基加高,產生談文站屋頂跟台一線平行,加上附近根本沒有幾家住戶,路過又有圍籬遮住視線,要不是路旁有豎立車站站牌,不然路過的人還以為是工寮還是施工場地,十分有趣 比台一線低的談文站
談文站候車室
車站內有少見的投幣式公共電話
台鐵為了旅客的安全,在無跨線天橋或地下道的車站紛紛興建起跨線天橋或地下道,避免旅客勿闖淨空區,造成意外,但是此舉也讓車站的美觀照成很突兀的對比,目前海線五座木造小站除了追分站及日南站(興建地下道)外,另外三座小站都有跨線路橋的設置,破壞了車站美觀。 別懷疑,這就是懷舊的木造小站
而談文站目前為甲種簡易站,只有停靠區間車站內派有一副站長及負責辦理列車交會與售票業務,候車室也保留了木造座椅供旅客休息,而最近有聽說海線雙線化後,談文車站將會撤站或重新建造一座跨站式站房,屆時木造的談文車站可能會被拆除,於是也有多位學者及有心人士希望談文車站能保留下來,但是前提也是要在地居民 有心想保存這座木造車站,不然留下來去造成了更多困擾,需要有關單位相互配合、重視。
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