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不留下一絲遺憾(下)‧冷氣平快車的終點

行駛於縱貫線南段與屏東線的冷氣平快車(簡稱冷平快),在行駛十餘年後也將步上停駛的命運,且停駛後將送往高雄機廠度過它的餘年,冷平快當初在1994年時為了復興號車廂不足的關係,挑選50輛狀況優良的平快車加裝冷氣改成復興號車廂使用,但因車廂內裝與配備並未升級加上受到旅客投訴等影響,迫使台鐵再度把冷平快車廂定位為平快車階級,也讓平快車進入冷氣化的時代,2005年彰化以北冷平快全面停駛,並全數移往縱貫線南段繼續服務,隔年屏東線全面冷氣化,屏東線普通車全面停駛,改由冷平快取代。 冷平快算是是世界上少有的冷氣普通車,因為當初台鐵的投機取巧,造就了冷平快的誕生,雖然冷平快行駛速度比電車慢,但是那俗又大碗的冷氣配備,加上寬敞的坐位,一直是學生族群與背包客的最愛,只可惜冷平快因車廂老舊,為節省維修成本及提高搭乘品質,5月15號以後縱貫線南段將全數改由電車取代而屏東線將全數改由復興號取代,劃下一生奇妙的旅程。 而冷平快車廂在晚年因車廂達到維修期限,紛紛進廠等待報廢,而把屏東線的冷平快車廂移往縱貫線南段支援,而原屏東線冷平快車廂則是改由復興號車廂頂替,造就了屏東線上出現了冷平與復興號混編的奇妙編組。 縱貫線南段 204次‧三塊厝 96/12/15
203次‧愛河鐵橋 97/05/14
204次‧左營南 97/05/14
206次‧愛河鐵橋 97/05/14
207次‧拔林站北 97/05/10
208次‧二層行溪橋 97/05/10
屏東線 301次‧高雄站 96/12/15
303次混編組合‧林邊溪橋 97/03/08
309次混編組合‧鎮安站 97/03/08
305次混編組合‧高雄站 97/03/09
冷平快車廂篇 慢車印象
老舊的車窗
車門推推樂
高朋滿座
冷平快尾聲
即將送往高雄機廠的冷氣平快車‧高廠通勤車 97/05/14
再見了!冷平快
後記 這次能夠詳細紀錄515大改點,要感謝一群一同出草的夥伴們,要不是有您們的陪伴,我自己也不會有這麼大的動力四處拍攝、紀錄,這是我第一次遇到大改點的拍攝記錄,雖然滿是感傷但也要忍痛接受,而我們也只能默默的紀錄,為它們帶來曾經行駛在這條路線的英姿。 備註:現今全台藍皮普通車行駛區間 南迴線:352次、353次、354次、355次等四班 花東線:199次、200次等兩班 北迴線:552次、533次等兩班 注:花東線其他普快車班次均由DR2700型柴油客車行駛,故不列在此項目 延伸閱讀 小王:初夏的回憶‧奏起藍色輓歌 小王:初夏的回憶‧那段旅行的日子
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