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9/20日‧海線大驚奇

9/20日當許多人正在為台北地上段作最後紀錄時,而我則是逆向操作,跑到海線來拍光華號,雖然地上段末日很吸引人,但是每次當活動專列的工作人員時,總是沒有機會拍在海線奔馳的光華號,而這次很難得台中縣文化局舉辦2008古蹟日活動,向台鐵申請2節DR2700光華號列車,行駛追分=日南區間上下午各來回一次,於是9/19日特地請假先前往台北拍攝地上段後,在搭乘台鐵特急列車1156次自強號回家,該列車台北開車後直達台中,沿途經過桃園、中壢、新竹、竹南、苗栗、豐原都是直接通過,好久沒有做到這麼棒的車次了,而且車上幾乎是9成滿座,實屬難得。 當天早上先到彰化接小柯後,因為拍完回送車後來不及拍海線段去程,於是我們放棄了拍攝迴送車,直接經中山高轉中二高直殺台中港站接小王大大,在此也遇到北上拍車的美樂,重點是居然獲得重要的情報,台中港線當天有跑『鋼軌列車』,向車站詢問後得知鋼軌列大約是中午11點左右進入港區,於是我們先行到大安溪橋南拍攝上午去程的光華號,然後再到日南站逛逛,接著再到台中港南先行拍攝611次貨列和回程的光華號,接著再趕往台中港貨運辦公室看有沒有機會拍到鋼軌列。 576次‧大安溪橋南
13次雙機‧日南站
611次貨列‧台中港站南
577次‧台中港南
拍完577次後,我們驅車前往台中港線貨運辦公室,抵達時1953次穀列正停放在貨運辦公室站場,而司機大哥居然在睡覺= =!,後來我們先到7-11補給水分,接著到台中港側線等待進入港區的單機,重點是這一條路線不是通往穀物碼頭喔,而是直行通過防風林後再進入港區,聽說這一條路線約3-4個月才會有車進入,而且這次還是假日,真的是十分難得。 1953次穀列於貨運辦公室
1953次單機行經防風林
準備通過平交道
進入港區管制區
港區內調車
1954次行經防風林
準備通過平交道
台中港線名景
1953次‧清水南路橋
拍攝完鋼軌列車後,由於已經快接近光華號下午開車的時間,於是中午用餐改在拍完光華號行經清水坡後,在前往享用清水名產『米糕』+『粉圓冰』,接著再前往龍井煤場與龍井北拍攝,途中由於小弟想拍攝追分北,於是先行脫隊離開,等拍攝完後再前往龍井北會合,剛好也遇到旭皮與1009次,於是大夥在龍井煤場拍完1908A後各自解散結束一天的行程。 578次‧清水坡
1024次‧龍井煤場
579次‧龍井煤場
1907次‧龍井北
1907B與1908A‧龍井煤場
115次‧龍井煤場
1907B‧龍井煤場
1908次本務準備掛連煤列
掛連完畢‧結束當天拍車行程
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