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佳里糖廠台灣設計博覽會(完成版)

首先接駁五分車駛進新宅農場
機車頭在新宅農場內調度
列車停妥後乘客開始上車
接駁五分車車票(由新營鐵道文化園區印製)
接駁五分車駛出新宅農場準備進入隆田線
接駁五分車進入隆田線雙線區
接駁五分車經過北門線分歧牌
北門旗站
北門線分歧牌
佳糖旗站
另一方向
西港線分歧牌
接駁五分車停靠蕭壠站月台
另一輛德馬彩繪機車
佳里糖廠檢車庫
糖廠內廢棄的蔗箱車
糖廠內廢棄的棚車、低邊車
由平交道警示牌改造的指示牌
糖廠倉庫軌道改造的人行步道
佳里糖廠站場(有擺放一些雕像)
阿扁挫冰
停放在佳里糖廠冰品部旁的蒸氣機車349號
另一方向
車身銘牌(隸屬於岸內糖廠)
接駁五分車即將駛出蕭壠站
接駁五分車經過台19線平交道
接駁五分車經過蔡寮溪橋
在參觀完台灣設計博覽會也完成了接駁五分車跟拍後,我們接著到達隸屬新營總廠的鹽水車站和岸內糖廠,看看有沒有東西可以挖寶拍攝。 番外篇 首先我們來到了隸屬新營總廠的鹽水車站,這座車站在當地居民認養美化後,是我看過以隸屬糖廠車站(溪湖、蒜頭、烏樹林)外,保養最完整的車站之一,該站特色是所有股道都是三軌式,是由新營總廠延伸經此地到岸內糖廠,只可惜車站內部並沒有開放,從外面觀看還可以看到內部有許多珍貴照片,希望日後能重新開放 鹽水車站
車站股道(全都是三軌式)
第二月台(此遮雨棚是後來建造,而長椅也是後來整修過)
第一月台(站房內有許多珍貴照片,但沒有對外開放十分可惜)
由地方居民認養後重新設計的LOGO
當拍攝完鹽水車站後,我們就到附近的岸內糖廠看看這座已經關廠10年左右的糖廠裡面還有沒有遺留一些車輛 岸內糖廠大門
岸內糖廠倉庫鐵軌股道
上圖後方是一對情侶,我們互相遇到的時候還嚇一跳,想說這裡荒廢這麼久了,怎麼裡面還有人,後來雙方當作沒看到,很尷尬的離開,其實岸內糖廠真的是荒廢太久了,從民國83關廠後除了85年的鹽水製糖一百年的文藝季外,廠區內已經破舊不堪,有興趣的朋友可以到這裡走走看看 廢棄的棚車群
廢棄的低邊車
廢棄的糖蜜車
快被雜草覆蓋的班道車
被藤蔓纏身的平交道警示牌
岸內糖廠著名的雙十交叉
岸內糖廠出名的四面號誌
當我們拍攝完岸內糖廠後,又隨即殺到烏樹林去看五分車,但由於時間太趕加上並沒有跟拍的因素,所以烏樹林的的照片就等下次去烏樹林跟拍時在PO出來。 後記 經過這兩個禮拜的努力,終於完成了「佳里糖廠台灣設計博覽會」的文章,最近真的蠻累的,部隊一大堆事情,放假又跟朋友去拍火車 ,這次終於有時間把這篇文章完成,順便一提下篇網誌將是台鐵的文章,首先是追分車站再來是扇型車庫,這兩篇都是上禮拜14、15號去逛的地方,我會在假日的時候趕快完成
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